I. Pagrindinės „Dredgers“ kategorijos ir savybės
Dredgeriai gali būti suskirstyti į šiuos tipus pagal jų darbo principus ir struktūrinius skirtumus:
1. Pjaustytuvo siurbimo Dredgeris
- Povandeninis dirvožemis sulaužo besisukantį sraigtą, o purvo siurblį purvas yra čiulpiamas ir gabenamas į purvo išleidimo vietą.
- Tinka gilinimui į vidaus upes, ežerus ir jūrą, su dideliu veikimo tikslumu, tačiau silpną vėjo ir bangų atsparumą.
-Tipiškas tonažas: mažas (200–500 tonų), vidutinio (500–3000 tonų), didelis (3000–10000 tonų).
2. Įsiurbimo giediklis
- Korpusas yra aprūpintas grėblio galvutės purvo siurbimo įtaisu, kuris gali veikti plaukiant ir yra stipriai manevringumas.
- Daugiausia naudojama prievadų ir giliavandenių kanalų priežiūrai, tinkama laisvam purvo ir smėlio sąlygoms.
-Didelis tonažo tarpas: Vidutinis (3000–8000 tonų), didelė (10 000–50 000 tonų) ir ypač didelė, pavyzdžiui, olandų „de Beagle“, siekianti 46 000 tonų (duomenų šaltinis: Tarptautinė gilinimo asociacija IADC 2022 metinė ataskaita).
3. Grandinės kibiro giediklis
- Nuolatiniai kasinėjimai grandinės varomu kibiru, tinkamu kietam dirvožemiui ar uolienai.
- Tonažas paprastai yra 500–5000 tonų. Dėl sudėtingos struktūros šiuolaikinės programos pamažu mažėja.
4. Kiti tipai
- Griebkite kibiro tipą: 100–2000 tonų tonažas, tinkamas vietiniams tikslumo kasinėjimams;
- Kaušo tipas: 200–1500 tonų tonažas, dažniausiai naudojamas upių reguliavimui.
2. Pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką tonažo skirtumams
1. Darbo aplinkos reikalavimai
-Dideliems jūrų projektams reikalingi aukšto lygio laivai (pvz., Susitreniantys įbrėžimai), kad būtų galima atsispirti vėjui ir bangoms, o vidaus projektai dažniausiai naudoja mažus ir vidutinius laivus.
- Pavyzdys: 10 000 tonų ar aukštesniųjų gilinimo laivai dažniausiai naudojami gilinimo projektuose Jangdzės upės žiotyse (Kinijos ryšių statybos įmonė, gilinimo projektų techninės specifikacijos).
2. Įrangos konfigūracija ir funkcija
- Purvo rezervuaro talpa, maitinimo sistema ir kt. Tiesiogiai veikia tonažą. Didelio vilkimo ir kepimo indo purvo rezervuaro tūris gali pasiekti 20 000 kubinių metrų, todėl norint jį palaikyti, reikia didesnio poslinkio.
3. Ekonomikos ir efektyvumo pusiausvyra
- Maži laivai (<500 tons) are low-cost but have limited efficiency, while ultra-large ships (>30 000 tonų) yra tinkamos ilgalaikėms nuolatinėms operacijoms.
Iii. Profesionalūs duomenų nuoroda ir tendencija
Remiantis Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) statistika, tarp „Dredgers“ šiuo metu tarnaujančių visame pasaulyje:
- 60% yra mažos ir vidutinio dydžio (<5,000 tons), mainly used for maintenance dredging;
{- 15% yra didesni nei 10 000 tonų, sutelkti į didelius projektus, tokius kaip vandens kelio išplėtimas.
Ateities tendencijos rodo, kad ekologiški elektriniai žarnos (tokios kaip olandų „Boskalis“ bandomasis laivas, kurio tonažas yra apie 8000 tonų), palaipsniui skatinamas.
